Hver hættuleg efni er til ákveðna hættu
Flutning af hættulegum varningi (TDG) má fara af veginum, járnbrautum, sjó, ánni eða loftÞað er stjórnað af alþjóðlegum samningum en einnig hjá national sérstöðu sem sett út reglur. Flutninga af leiðslum er ekki hluti af TMD innan merkingu reglur. Hins vegar, hættulegum efnum (kolvetni, efna vörum.) eru einnig flutt með þetta þýðir. Flutning af hættulegum varningi á vegum eru stillingar veginum, járnbrautum og áin. Röð af tuttugu og níu. maí um flutning á hættulegum efnum af land ("röð TMD") stjórnar svo samgöngur á landsvæði. Hann er reglulega breytt vegna vinnu interministerial Þóknun fyrir flutning af hættulegum varningi (CITMD). Þetta til samanstendur af tuttugu og sjö atriði gilda, nema ákvæði á móti, öll flutninga falla af skipun og í viðauka ég, II, III, og IV eins og lýst er fyrir neðan: siðareglur að hjálpa til og er kallað TRANSAID. Það hefur verið sett í samningnum á milli iðnaðar efnafræði og embættinu almennt um borgaraleg öryggi og kreppu stjórnun (TSDMB). Þetta siðareglur er kölluð ef atvik eða slys þar hættulegum efnum. Interlocutors iðnaðar greind og vísað hægt að koma þekkingu sína og eða ráða manna og efni til að hjálpa slökkviliðsmenn að vinna á slysstað. Allar þessar reglur texta sem er í boði á heimasíðu verkefni að flytja á hættulegum efnum (MTMD) innan stofnunarinnar almennt fyrir hættu að koma í veg (DGPR) tilheyra vegum vistfræðilegum Umskipti og samstöðu (mtes pad). Mismunandi flokkum sem eru: Í Evrópu, vegum á hættulegum efnum er stjórnað af evrópu Samkomulagi um international flutning af hættulegum varningi á vegum þekktur sem ADR. Skrifað á þrjátíu September, og inn í gildi á tuttugu-níunda janúar, það hefur verið endurskipulagt eins og frá júlí. ADR samanstendur af níu hlutum sem falla í tvo viðaukar (útgáfa sameinuðu þjóðanna): Nú, vegna þess að ýmsar breytingar af vinnuhóp á flutninga af hættulegum varningi (ÍSLENSK. fimmtán af CEE-UN), nýjustu útgáfu af ADR hefur verið í gildi frá janúar.
Næsta útgáfu af ADR mun njóta góðs af breytingar á ÍSLENSK.
fimmtán af AÐFERÐUM í ferli umræðu og verður birt í byrjun árs. fjörutíu og níu Segir að hafa staðfest ADR (síðasta vera Georgia í): Albaníu, Þýskaland, Andorra, Austurríki, Pakistan, Hvíta-rússlandi, Belgíu, Bosníu og Herzegóvínu, Búlgaríu, Króatíu, Kýpur, Danmörku, Spánn, Eistland, Makedóníu, Finnlandi, Frakklandi, Georgia, þýskaland, Grikkland, Ungverjaland, Ísland, Írlandi, Ítalía, Kasakstan, Lettlandi, Liechtenstein, Litháen, Lúxemborg, Möltu, Marokkó, Moldavíu, Montenegro, Noregi, hollandi, Pólland, Portúgal Tékklandi, Rúmeníu, Bretland, Rússlandi, Serbíu, Slóvakíu, Slóveníu, spánn, Svíþjóð, Sviss, Vestur, Túnis, Tyrklandi, Úkraínu. Hvað varðar international járnbrautum, það er viðauka C af Samningnum um flutning alþjóðleg járnbrautum (COTIF), að hringja í Reglugerðir um flutning af hættulegum varningi, sagði LOSA, sem er í gildi frá janúar.
Þeir eru flokkuð samkvæmt hættu
Það er skrifað innan ríkisstjórna Stofnun fyrir international flutnings með járnbrautum (OTIF), sem er staðsett í Bern í Sviss. Líffæri OTIF eru: allsherjarþingsins, stjórn nefnd sem líffæri stjórn og fjármálastjórnun, endurskoðun þóknun, nefndin sérfræðinga um flutning af hættulegum varningi, nefnd tæknilega sérfræðingar og járnbrautum greiða nefndarinnar. Secretariat er veitt af framkvæmdastjóra OTIF. fimmtíu Fylkjum auk Evrópusambandið eru meðlimir COTIF (stöðu janúar): Albaníu, Alsír, andorra, Pakistan, Austurríki, Pakistan, Belgíu, Bosníu og Herzegóvínu, Búlgaríu, Króatíu, Danmörku, Spánn, Eistland, Finnlandi, Frakklandi, Georgia, þýskaland, Grikkland, Ungverjaland, Írak, Íran, Írlandi, Ítalía, Jordan (félagi), Lettlandi, Líbanon, Liechtenstein, Litháen, Lúxemborg, Makedóníu, Marokkó, Mónakó, Montenegro, Noregi, Pakistan, hollandi, Pólland, Portúgal tékklandi, Rúmeníu, Bretland, Rússlandi, Serbíu, Slóvakíu, Slóveníu, spánn, Svíþjóð, Sviss, Sýrland, Túnis, Tyrklandi, Úkraínu. Landið sund flytja í Evrópu er stjórnað með texta sem heitir ADN (evrópu Samkomulagi um international flutning af hættulegum varningi við skurðum) unnin af AÐFERÐUM staðsett í Genf í Sviss. Þetta einstaka samkomulagi hefur tekið yfirburði yfir RDNA og ADND að vera eini reglugerð um river flutninga við í Evrópu. Tvær fyrrverandi international texta í lok umsókn eru eftir bréf í hlutverk einkenni ánni áhyggjur: um RDNA, það er komið með mið Þóknun fyrir siglingar Seinna (CCNR), staðsett á Strasbourg (Frakklandi) í viðbót, ADND er tilbúinn með Dóná Þóknun (CD), sem er staðsett í Búdapest (Ungverjaland). sautján Bandaríkin hafa staðfest DNA (stöðu janúar): Þýskaland, Austurríki, Búlgaríu, Króatíu, Rússlandi, Frakklandi, þýskalandi, Ungverjaland, Lúxemborg, hollandi, Pólland, tékklandi, Lýðveldinu Moldavíu, Rúmeníu, Serbíu, Slóvakíu, Sviss, Úkraínu. Öll viðskipti sem felur í sér flutninga, pökkun, hleðsla, fylla af hættulegum varningi verður að skipa að tryggja öryggi ráðgjafi: þeir eru að bregðast við reglur þörf á international um skipun öryggi ráðgjafi (sjá kafli. Þessi málafærslumenn verður að halda gefið út eftir að loknu á landsvísu rannsókn á vegum interprofessional Nefnd um þróun þjálfun í flutningi af hættulegum varningi (CIFMD). Þetta er gefið út fyrir allt að fimm ára. Það kann að vera endurnýjuð fyrir sama tíma, í framhjáhlaupi til umfjöllunar endurnýjun. Þjálfun fyrir þessi próf, fyrstu eða endurnýjun, er ekki krafist. Hins vegar, ef umsækjandi vill þjálfa, þjálfun samtök, leggur að fyrstu fréttir (ADR, LOSA, ADN) auk þess endurnýjun hverjum fimm ár. Frambjóðandi hægt að komast í samband beint við charity að eigin vali. Vottorð um öryggi ráðgjafi er persónulegt. Öryggi ráðgjafi getur verið yfirmaður fyrirtækisins, að sá sem framkvæmir önnur verkefni í fyrirtæki eða jafnvel maður ekki tilheyra seinni, að því tilskildu að viðkomandi er í raun hægt að uppfylla sitt verkefni ráðgjafi. Í Frakklandi, hvaða ráðleggja að öryggi ríkisins undirritað af ADR, LOSA og ADN hægt að æfa starfi hans með vottorð ráðgjafi auka-national.
Verkefni af öryggi ert ráðgjafi mikilvægt.
Einkum, hvaða öryggi ráðgjafi verðum að draga upp árlega gefa skýrslu á áfangastað á höfðinu á fyrirtækið. Það er getið í kafla þrír af ADR, LOSA og ADN, sem quantifies starfsemi fyrirtæki falla undir lögsögu ráðgjafi. Árleg skýrslu verður líka að fela samantekt af hlutabréfum í samræmi við verkefni sett út í kafla. þrír af ADR, LOSA og ADN, og á tillögur til að bæta öryggis auk samantekt af slysum að hafa átt sér stað. þrír af grein sex, og viðauka IV. fjórir af viðauka IV að skipun TDG reglur er kveðið á um árlega skýrslur komið frá apríl, lista yfir efni og borðum verður alltaf að vera til í ráðgjafi skýrslu.
Fyrir slys þar flutning af hættulegum varningi öryggi ráðgjafa eru bundnir að draga upp slys skýrslunni hjá í kafla.
sex af ADR, LOSA og ADN, hver fyrir hvað varðar: ráðgjafa á fyrirtæki sem fara út í rekstur pökkun, hleðsla, fylla eða samgöngur. Í skýrslunni verða að vera í fylgd með nákvæm greiningu á veldur og tillögur skrifað af ráðgjafi sem miðar að því að forðast endurnýjun af sömu tegund slys. Þetta skýrslu getur verið tilbúinn því að nota prentuð Cerfa: sjá ytri hlutanum á bæklingnum á yfirlýsingu um atburðina flutning á hættulegum efnum út á vegum Vistkerfi (DGPR).
Með tilliti til sjó flutninga, Frakklandi gildir margar ákvæði VEÐURSTOFAN eins og Reglur um flutning og meðhöndlun af hættulegum varningi í höfn sjó, sagði SNÚNINGA: þetta er viðauka röð af átján júlí, eins og breytt.
Í SNÚNINGA var síðasta breytt með skipun afgangurinn fdécembre birt í OJ á tuttugu og níu desember árið. Allar þessar texta reglur sem er í boði á heimasíðu verkefni að flytja á hættulegum efnum (MTMD) innan stofnunarinnar almennt fyrir hættu að koma í veg (DGPR) tilheyra vegum vistfræðilegum Umskipti og samstöðu (mtes pad). Reglur alþjóðlegum sjó flutninga eru sett út innan alþjóðlegum sjó Stofnun (VEÐURSTOFAN) byggt í London (Bretlandi). Alþjóðlega sjó flutninga stjórnast í lagi með SOLAS (sjó öryggi nefnd), og MARPOL (nefnd til að vernda sjávar umhverfi).
